锚杆在国内各种隧道工程中是较为常见，下面，小编就锚杆的质量控制展开叙述一下：

（一）原材料的质量控制 

1、锚杆加工前，所用螺纹钢要有出厂合格证和工厂试验证明，并根据有关规定抽样，对钢筋的极限强度、屈服强度、屈服延伸率、弹性模量等性能进行试验，不使用不合格钢材。 

2、水泥进场前要有出厂合格证，使用前要对水泥的细度模量、标准稠度、需水量、凝结时间、安定性、强度及与添加剂的相溶性等性能进行试验，杜绝使用劣质水泥。 

3、砂子应不含有机质、粘土块及杂质,其耐磨指数、细度模数、含水量等技术参数必须符合有关规范及标准要求。 

4、施工用水 ：水质必须符合相关规范要求。

（二）施工质量控制 

  1、钢筋切割后应对杆体平直、除锈、除油，锚杆在存放、运输时应采取措施，以防止锈蚀、变形、沾染泥水或油污等异物。绑扎排气软管时应按照工艺要求，并采取防失效措施。

2、钻孔时，锚杆眼的孔径、长度、间距、角度、方向必须符合设计和施工规范要求，孔深最大偏差不得大于5cm，方向偏差Δθ<2%[θ]，孔位偏差Δd<10cm。清孔必须干净以确保锚杆锚固力。

3、严格按配合比计量并拌制砂浆，保证砂浆拌合时间、均匀程度，以使砂浆强度不低于M20，同时加强过程监控，做好试件取样。

4、插入杆体时，应尽量让杆体居中。

5、注浆时，注浆压力应保持在0.1～0.15MPa，直到排气管渗出浆液为止，以保证注浆饱满。

6必须进行锚杆抗拔力和砂浆密实度检测。锚杆抗拔力必须符合设计及规范要求，抽检如不符合，应采取加密锚杆予以补强。同时，锚杆的砂浆锚实度检测时必须大于75%。

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